Февраль2016

Хендай СантаФе

Жалоба клиента – пропала тяга, повысился расход топлива.

Причина выхода из строя – износ компрессорного колеса. Данный случай бывает достаточно частый, т.к. водители не всегда меняют воздушный фильтр на плановом ТО. Принцип износа состоит в том, что в турбину и в дальнейшем в двигатель, поступает плохо фильтрованный воздух, содержащий в себе достаточно большое количество пыли, которая попадая на колесо компрессора, которое крутиться со скоростью около 200 тыс.об/мин. стирает грани лопастей, что отражается на балансировку, ресурс и производительность турбокомпрессора в целом.

Турбокомпрессор полностью восстановлен. Все изношенные детали заменены на новые оригинальные. Проведена трех этапная балансировка на всех диапазонах работы. Настроена работа геометрии. Турбина очищена от нагара и масла.

Гарантия на работу турбины 1 год без ограничения пробега.

Форд Транзит 2.0

Жалоба клиента – пропала тяга, повысился расход топлива.

Причина выхода из строя – износ компрессорного колеса. Данный случай бывает достаточно частый, т.к. водители не всегда меняют воздушный фильтр на плановом ТО. Принцип износа состоит в том, что в турбину и в дальнейшем в двигатель, поступает плохо фильтрованный воздух, содержащий в себе достаточно большое количество пыли, которая попадая на колесо компрессора, которое крутиться со скоростью около 200 тыс.об/мин. стирает грани лопастей, что отражается на балансировку, ресурс и производительность турбокомпрессора в целом.

Турбокомпрессор полностью восстановлен. Все изношенные детали заменены на новые оригинальные. Проведена трех этапная балансировка на всех диапазонах работы. Настроена работа геометрии. Турбина очищена от нагара и масла.

Гарантия на работу турбины 1 год без ограничения пробега.

Турбокомпрессор Ауди Фольксваген 2.0TDI

Жалоба клиента – погнала масло, вал болтается.

Причина выхода из строя – абразив.

Данный тип мотора имеет маленький ресурс, что в дальнейшем сказывается на ресурсе турбокомпрессора. Вал стачивается абразивом, турбокомпрессор выходит из строя.

Для полного восстановление требуется замена вала ротора, колеса компрессора, ремкомплекта.

Турбокомпрессор в разобранном виде.

Балансировка турбины на разгонном стенде.

Полностью восстановленный турбокомпрессор.

Турбокомпрессор полностью восстановлен. Все изношенные детали заменены на новые оригинальные. Проведена трех этапная балансировка на всех диапазонах работы. Настроена работа геометрии. Турбина очищена от нагара и масла.

Гарантия на работу турбины 1 год без ограничения пробега.

Т5 2.5 TDI

Жалоба клиента – турбина Течет.

Причина выхода из строя – присутствие герметика на турбокомпрессоре.

В герметике было все, тем самым нарушилась система слива турбокомпрессора, масло погнало во все возможные места.

Следы попадания охлаждающей жидкости внутрь турбокомпрессора

Турбокомпрессор полностью восстановлен. Все изношенные детали заменены на новые оригинальные. Проведена трех этапная балансировка на всех диапазонах работы. Настроена работа геометрии. Турбина очищена от нагара и масла.

Гарантия на работу турбины 1 год без ограничения пробега.

Турбокомпрессор Фольксваген Пассат, Гольф, Шаран, Форд Гелакси, а также Шкода, Сеат.

1.9 TDI

Жалоба клиента – пропала тяга, повысился расход топлива.

Причина выхода из строя – износ компрессорного колеса. Данный случай бывает достаточно частый, т.к. водители не всегда меняют воздушный фильтр на плановом ТО. Принцип износа состоит в том, что в турбину и в дальнейшем в двигатель, поступает плохо фильтрованный воздух, содержащий в себе достаточно большое количество пыли, которая попадая на колесо компрессора, которое крутиться со скоростью около 200 тыс.об/мин. стирает грани лопастей, что отражается на балансировку, ресурс и производительность турбокомпрессора в целом.

Очевидно видно износ колеса компрессора плохо фильтрованным воздухом в виде сильно закругленных краев лопаток.

Турбокомпрессор Volkswagen Crafter

Жалоба клиента – погнало мало в интеркулер.

Причина выхода из строя – осевой люфт.

Пробег автомобиля 800 тыс км, Сажевый фильтр не менялся и не удалялся.

Полная разборка турбокомпрессора.

Был произведен полный капитальный ремонт турбокомпрессора. Замена вала ротора, колеса компрессора, рем комплекта. Геометрия хорошая, осталась родная, выработки нет.

Турбокомпрессор полностью восстановлен и готов к установке на автомобиль.

Скания Р360

Дальнобойщик из Калининграда по дороге поломался, пришлось оставить прицеп на стоянке и собственноручно снимать турбину.

При разборке пришлось воздействовать высокой температурой.

Жалоба клиента – пропала тяга, хомут патрубка воздушного фильтра попал по компрессорному колесу.

При прохождении очередного ТО перед рейсом, клиент плохо затянул хомут воздушного патрубка, который успешно соскочил и попал в улитку компрессорного колеса, нанося ему сильные повреждения

Турбина полностью восстановлена и готова к установке.

Двигатель 1.5 DCi.

Жалоба клиента – пропала тяга, черный дым из глушителя.

Причина выхода из строя – попадание инородного тела в турбокомпрессор со стороны турбинного колеса.

Данная печальная история произошла с нашим клиентом, который охотно ею и поделился с нами.

Клиент поехал на плановое ТО менять масла фильтра. Где механик, надевает на руки специальные ЧУЛКИ для снятия масленого фильтра и дальнейшего вытирания подтеков масла. Далее при замене воздушного фильтра, механик снимает этот чулок и засовывает его в патрубок воздухо-подачи, что бы продуть отсек воздушного фильтра компрессором, что он и сделал. После этой процедуры был установлен новый воздушный фильтр, а чулок к глубокому сожалению клиента был забыт в том патрубке. Далее события разворачивались трагично, клиент выехал домой, машина, что то плохо стала тянуть, задымила, тот добавил газ и тут сильный хлопок, авто заглох.

Цена вопроса-капитальный ремонт турбокомпрессора и материальная компенсация сервиса.

Турбокомпрессор полностью готов к установке на автомобиль.

Мерседес Спринтер 2.9 Жалоба клиента – пропала тяга, повысился расход топлива.

Причина выхода из строя – износ компрессорного колеса. Данный случай бывает достаточно частый, т.к. водители не всегда меняют воздушный фильтр на плановом ТО. Принцип износа состоит в том, что в турбину и в дальнейшем в двигатель, поступает плохо фильтрованный воздух, содержащий в себе достаточно большое количество пыли, которая попадая на колесо компрессора (скоростью вращения около 200 тыс.об/мин.) стирает грани лопастей, что отражается на балансировку, ресурс и производительность турбокомпрессора в целом.

Турбина в разобранном виде.

Готовый турбокомпрессор к установке.

Мерседес Спринтер 2,7

Жалоба клиента была на течь турбокомпрессора, очень много масло турбина гнала в сторону двигателя, где оно скопилось в интеркулере. Во время диагностики турбокомпрессора не было выявлено его повреждений, диагностика на стенде полностью это подтвердила. Балансировка в норме, течь отсутствует притом, что стенд специально провоцирует на течь турбины. Но клиент для успокоения души, настоял на полном капитальном ремонте.

Турбокомпрессор полностью готов к установке.