Май2017

Причина обращения – вся в масле, люфт

Номер турбины: 5314-970-6082

        Глядя на данный турбокомпрессор — сразу видно, что поработал он не мало. Установлен он был на автомобиле Volkswagen B3 с объёмом двигателя 1.6 литра 1991 г. в. Хотя ресурс турбины при плановом обслуживании очень большой, но годы берут своё и рано или поздно необходимо будет прибегнуть к вынужденному техническому обслуживанию. Поводом для беспокойства послужили обильные подтеки масла на корпусе агрегата и сильно ощутимый люфт вала – всё это видно при внешнем осмотре.

        Внутренняя диагностика определила целостность геометрии и подтвердила люфт, который вызван абразивным износом вала, также наблюдается рабочий нагар, скапливающийся годами. Компрессорное колесо видимых повреждений не имеет, но разбалансировано из-за трения о корпус турбины. Таким образом для восстановления работоспособности агрегата необходимо произвести его полную чистку и произвести замену вала, компрессорного колеса и ремкомплекта.  

Турбина в сборе

Номера турбины

Разобранная турбина

Компрессорное колесо

Абразивный износ вала

Рабочий нагар

Новые детали

Чистая турбина

Готовая турбина

Причина обращения – сломалась, течь масла

Номер турбины: 058 145 703 J

         Какая-либо неисправность турбокомпрессора всегда сразу даёт о себе знать. Наиболее распространённые признаки: потеря тяги и течь масла. Владелец автомобиля Volkswagen Sharan с объёмом двигателя 1.8 литра, открыв капот заметил, что турбина вся в моторном масле, после чего он решил немедленно провести диагностику силовых агрегатов. По совету знакомого турбокомпрессор он доверил нашим специалистам.

        Первоначальный осмотр показал, что у турбины недопустимый имеется люфт вала. Капнув поглубже специалисты обнаружили абразивный износ вала, а также поломку корпуса картриджа и закоксовку горячей крыльчатки (с большим трудом проворачивается). На фото ниже отчётливо отображены все вышеперечисленные недостатки.

        Для полного восстановления данной турбины, потребуется:

       1. Полная очистка всех узлов от масла и нагара

       2. Замена вала, компрессорного колеса, ремкомплекта и корпуса картриджа

       3. Настройка и балансировка новых деталей

Турбина в сборе

Номера турбины

Разобранная турбина

Абразивный износ вала

Закоксовка крыльчатки вала

Повреждённый корпус картриджа

Установленные новые детали

На завершающем этапе сборки

Готовая турбина

Причина обращения – сломалась, видимые повреждения компрессорного колеса

Номер турбины: 454231-0008                

        При попадании посторонних предметов во впускной трубопровод могут разрушиться лопатки компрессорного колеса. Исправная во всех смыслах турбина, подвержена попаданию посторонних частиц извне и соответственно повреждению в первую очередь холодных или горячих крыльчаток. Таким образом износ, например холодной крыльчатки сразу сказывается на мощности вашего авто, а также вызывает цепочку последующих негативных изменений в работе турбокомпрессора. В таких ситуациях незамедлительно нужно провести диагностику силового агрегата, чтобы не допустить разрастания текущих проблем.

        В нашей ситуации, владелец автомобиля Audi A4 с объёмом двигателя 1,9 литра столкнулся с проблемой попадания посторонних частиц в холодную часть турбины. Помимо этой проблемы, в ходе диагностики был выявлен ещё ряд причин неисправностей: излишний нагар внутри турбины и абразивный износ вала.

        Для восстановления нормальной работоспособности турбины, потребуется:

       1. Полная очистка турбины;

       2. Замена вала, компрессорного колеса и ремкомплекта;

       3. Балансировка и настройка агрегата.

В исходном состоянии

Номера турбины

В разобранном виде

Нагар на деталях

Абразивный износ

Изношенное компрессорное колесо

Новые детали

Перед сборкой

Готовая турбина