Февраль2016

Mercedes-Benz Е270 -211

Жалоба клиента — резко пропала тяга, сопровождающая сильным скрежещущим  звуком.

Причина выхода из строя — попадание по турбинному колесу.  Твердые инородные частицы вылетели из камеры сгорания и на своем пути встретили вращающиеся со скоростью в 200 об/мин турбинное колесо,  нанося ему сокрушительный удар, тем самым попутно нанося необратимый вред управляющей геометрии. От удара вал ротора вошел в дисбаланс и  оторвался от турбинного колеса. Турбокомпрессор перестал выполнять свою основную задачу.  Автомобиль перестал полноценно передвигаться, вал сломался, выхлопные газы пошли по системе слива масла в поддон и от появившегося избыточного давления в картере нашло путь через щуп, который при повторной попытке завести мотор с открытым капотом улетел в месте с маслом на 3 метра в сторону неба. Масло также выгнало в сторону интеркулера и глушителя. В масле было все, весь мотор, моторный отсек, капот и товарищ  владельца авто, который пытался что то понять, пока владелец заводил свой Mercedes-Benz.

Турбокомпрессор полностью восстановлен. Все изношенные детали заменены на новые оригинальные. Проведена трех этапная балансировка на всех диапазонах работы. Настроена работа геометрии. Турбина очищена от нагара и масла.

Гарантия на работу турбины 1 год без ограничения пробега.

Фольксваген Крафтер 2.5

Жалоба клиента — резко пропала тяга, появился свист.

Причина входа из строя — масленое голодание, на турбокомпрессор в нужном количестве и под нужным давление не подавалось моторное масло.

Турбокомпрессор в разобранном виде

Турбокомпрессор полностью восстановлен. Все изношенные детали заменены на новые оригинальные. Проведена трех этапная балансировка на всех диапазонах работы. Настроена работа геометрии. Турбина очищена от нагара и масла.

Гарантия на работу турбины 1 год без ограничения пробега.

Серийный номер и номер производителя турбины.

2.5

Toyota Land Cruiser 200 -4.5D 235

Турбокомпрессоры прибыли к нам из города Ульяновска на диагностику.

В результате диагностике были выявлены следующие особенности:

• На валу ротора обеих турбокомпрессоров были обнаружены следы абразивного износа вала.
• На лопатках турбинного колеса первого турбокомпрессора выявлены следы механических повреждений твердыми частицами.
• На лопатках компрессорного колеса второго турбокомпрессора выявлен износ продуктами не фильтрованного воздуха.
• Электро-механические модули (актуаоры, сервоприводы) полностью исправны.

По результатам дефектовки была составлена калькуляция по сумме ремонта, которая успешно была согласованна с клиентом.

Учитывая политику компании Тойота в направлении турбокомпрессоров и понимая отсутствие аналогов взаимозамен турбин другими производителями.

Турбокомпрессор полностью восстановлен. Все изношенные детали заменены на новые оригинальные. Проведена трех этапная балансировка на всех диапазонах работы. Настроена работа геометрии. Турбина очищена от нагара и масла.

Гарантия на работу турбины 1 год без ограничения пробега.

Фольксваген Кадди.

Достаточно редкий автомобиль но все же без турбокомпрессора на дизельном моторе сейчас ни куда.

Жалоба клиента — погнала масло, болтается.

Этап разборки турбокомпрессора.

Турбокомпрессор полностью восстановлен. Все изношенные детали заменены на новые оригинальные. Проведена трех этапная балансировка на всех диапазонах работы. Настроена работа геометрии. Турбина очищена от нагара и масла.

Гарантия на работу турбины 3 года без ограничения пробега.

Мерседес Атего

Причина обращения – течь масла

Диагностика на стенде полностью опровергла предъявленное турбине обвинение. Масло появляется в патрубка благодаря другим факторам мотора.

Ремонт этой турбине не требуется. О чем мы и сообщили клиенту после проверки турбины на стенде имитирующем работу турбокомпрессора на автомобиле

Клиент настоял на полном капитальном ремонте.

Почему текут исправные турбины???? Приносите их нам, мы их проверим, и полностью Вам все расскажем.

Nissan Pathfinder 3.0TDI

Причина обращения – течь масла

Диагностика на стенде показала, что турбина не имеет фактов течи и полностью опровергает предъявленное ей обвинение. Из этого следует то, что масло, появляющееся в патрубках, появляется благодаря провокации других факторов.

Во время диагностики, при снятии улиток было выявлено повреждение колеса компрессора, вызванное прилетом инородного тела со стороны воздушного фильтра.

Геометрия отличная, были заменены: колесо компрессора, вал ротора, рем комплект.

Почему текут исправные турбины???? Приносите их нам, мы их проверим, и полностью Вам все расскажем.

Фольксваген  T5 -174 л.с.

Жалоба клиента – свист, погнало масло, отказ турбины, вал пополам.
Причина выхода из строя – масленое голодание.

На турбокомпрессор не подавалось нужное количество масла под нужным давлением. Вал ротора перегрелся, резко заклинил, сломался.
Для восстановления понадобился полный капитальный ремонт турбокомпрессора, износа не имеет.

Этап чистки-мойки прошел, все готово к сборочному процессу.

Турбокомпрессор полностью восстановлен. Все изношенные детали заменены на новые оригинальные. Проведена трех этапная балансировка на всех диапазонах работы. Настроена работа геометрии. Турбина очищена от нагара и масла.

Гарантия на работу турбины 3 года без ограничения пробега.

Джип Компас, Митсубиши Паджеро,Оутлендер

Жалоба клиента – свист, отказ турбины.
Причина выхода из строя – масленое голодание.
На турбокомпрессор не подавалось нужное количество масла под нужным давлением. Вал ротора перегрелся, резко заклинил.

Турбина после ремонта, причина масленого голодания не была устранена (мотор сильно ест масло, клиент не уследил за уровнем масла), пришлось повторно ремонтировать турбокомпрессор.

Для восстановления понадобился полный капитальный ремонт турбокомпрессора, геометрия хорошая, износа не имеет.

Турбокомпрессор полностью восстановлен. Все изношенные детали заменены на новые оригинальные. Проведена трех этапная балансировка на всех диапазонах работы. Настроена работа геометрии. Турбина очищена от нагара и масла.

Гарантия на работу турбины 3 года без ограничения пробега.

volkswagen LT46

Жалоба клиента – свист, погнало масло, отказ турбины, вал пополам.

Причина выхода из строя – масленое голодание.

На турбокомпрессор не подавалось нужное количество масла под нужным давлением. Вал ротора перегрелся, резко заклинил, сломался, тем самым повредилось колесо компрессора.

Для восстановления понадобился полный капитальный ремонт турбокомпрессора, геометрия родная, износа не имеет.

Турбокомпрессор полностью восстановлен. Все изношенные детали заменены на новые оригинальные. Проведена трех этапная балансировка на всех диапазонах работы. Настроена работа геометрии. Турбина очищена от нагара и масла.

Гарантия на работу турбины 1 год без ограничения пробега.

Опель Мовано Рено Трафик 2.5 TDI

Жалоба клиента – пропала тяга, турбина не работает.

Причина выхода из строя – масленое голодание. При полной разборке было обнаружено попадание герметика в корпус турбокомпрессора, что вызвало нарушение масло подачи и выход из строя турбокомпрессора. Кусок оторвавшегося в двигателе герметика попал по трубке масло подачи в корпус, где успешно заблокировал тонкие каналы распределения масла. Вал ротора испытал сильный масло голод, от перегрева заклинил, что вызвало откручивание гайки и повреждение колеса турбины.

Для восстановления понадобился полный капитальный ремонт.