Март2020

Турбокомпрессор (он же просто «турбина») — это не расходный материал. Его разрабатывают и устанавливают на автомобиль с учетом жизненного ресурса двигателя. Но иногда получается так, что турбину приходится менять на другую, а то и не один раз. Все дело в оказываемом на турбину воздействии от разных факторов: попадание посторонних частиц или предметов, масляное голодание, и т.д. В общем все то, что может привести к значительным повреждениям турбины, после которых ее потребуется заменить. 

Сама процедура замены лишь только может показаться не такой уж и сложной. Но, как показывает практика, допущенные ошибки нередко приводят к необратимым поломкам турбокомпрессора. 

Прежде чем устанавливать новую турбину на автомобиль, нужно обязательно пройти несколько этапов подготовки:

• Проверить герметичность впускного тракта; 
• Проверка трубок; 
• Проверить клапан ВТГ;
• Промывка патрубков и шлангов;
• Замена масла фильтра;
• Проверка состояния впускного коллектора (а также, при необходимости, его очистка);
• Замена прокладки уплотнителя. 

В это и заключается ПРАВИЛЬНАЯ замена турбины. 

Специалисты компании Турбо-Тех занимаются не только ремонтом турбин всех видов, но также и профессиональной заменой. Все производится на месте, мы ничего никуда не отвозим. Все запчасти есть в наличии. Опытные сотрудники с более чем 10 годами опыта, дилерское оборудование и быстрая готовность за 4 часа — наши неоспоримые плюсы! 

Клапан управления также называют актуатором. Клапан управления отвечает за сбрасывание повысившегося давления воздуха в момент работы автомобиля. Проще говоря, клапан управления связывает между собой двигатель и турбину.

Принцип работы клапана управления:

У двигателя, достигшего высоких оборотов, во-первых, повышается давление выхлопных газов, а во-вторых – возникает воздух из турбины, тогда-то клапан и начинает работать, стабилизируя ситуацию, тем самым — предотвращая перегрев. Во время открытия клапана, часть выхлопных газов идет в обход турбинного колеса,  т.е. это приводит к постепенному падению давления воздуха и снижению эффективности турбинного нагнетающего колеса.

Клапан управления отвечает за калитку «вестгейт», а она в свое время понижает давление выхлопных газов и направляет их в обход турбинного колеса. Т.е., потребность в воздухе будет соответствовать моменту очищения камеры сгорания от выхлопных газов.

Виды клапанов управления:

• Электронные;
• Вакуумные.

Частые причины выхода из строя:

• Повреждение мембраны у вакуумного клапана управления;
• Поломка мотора электроклапана;
• Износ зубьев шестеренок электроклапана;
• Повреждение электрических элементов.

Ремонт клапана управления:

Работа над восстановлением клапана управления — довольно сложный процесс, который требует основательного подхода. Недостаточный опыт и отсутствие профессионального оборудования может негативно сказаться не только на процессе восстановления клапана, но и в дальнейшем полностью убить турбину Вашего автомобиля.

Компания Турбо-Тех обладает всеми необходимыми ресурсами для качественного восстановления клапана управления турбиной: 

• Опыт наших механиков в сфере восстановления клапанов управления турбиной, и турбокомпрессоров в целом — более 15 лет.
• Все запчасти для ремонта клапанов — всегда в наличии. 
• Мы предоставляем гарантию на все работы с турбокомпрессором и его составляющими — на 1 год! 
• Готовность уже через 4 часа. 

Компания Турбо-Тех занимается профессиональным восстановлением клапанов управления, и турбин в целом. Дилерское оборудование, опытные сотрудники, быстрая готовность ремонта. Мы заботимся о том, чтобы Ваш автомобиль продолжал ездить без проблем еще долгое время.

Компания Турбо-Тех Брянск проводит комплексную диагностику турбины Вашего автомобиля. 

Благодаря этому, можно 100% установить точную неисправность в работе Вашего автомобиля.

Наши специалисты используют для диагностики современное дилерское оборудование и методы определения поломки:

• Электронное сканирование всех систем; 
• Тестовая поездка; 
• Проверка герметичности системы дымогенератором;
• Механическая проверка давления наддува.

Исходя из нашего богатого опыта в работе с турбинами, можно точно сказать, что до 40% всех агрегатов поступающих на ремонт — в нем попросту не нуждаются! Часто проблемы возникают  с датчиками или с негерметичностью системы впуска.

Позвони и запишись на диагностику прямо сейчас: 

8 (4832) 32-05-70

Перед покупкой или ремонтом, необходимо обязательно провести комплексную диагностику турбины, а также всех соединенных с ней систем. 

Самыми основными причинами неисправности турбины бывают:

• Посторонний шум или свист со стороны турбины;
• Течь масла из турбокомпрессора;
• Нарушение в динамике при разгоне;
• «Передув» или «недодув».

Как правило, большинство случаев ремонта заканчиваются копеечной заменой расходников, типа прокладок, патрубков или датчиков.

Важно помнить, что ни в коем случае не нужно производить диагностику в собственном гараже. Этим делом должны заниматься опытные механики с подходящим профессиональным оборудованием и богатым опытом в обращении с автомобилями. Иначе коробку можно попросту угробить! 

Как проводится комплексная диагностика турбины в компании Турбо-Тех Брянск:

Прежде всего, диагностика турбины начинается с тестовой поездки на автомобиле. Уже в процессе этого, наш мастер-приемщик можно наверняка сказать, действительно ли дело заключается в турбине. Ведь есть такая вероятность, что поломаться мог и другой агрегат. 

Диагностика электронных систем автомобиля и проверка вакуума:

Турбокомпрессор (или просто турбина) — это часть двигателя, без которой он не может существовать и работать. Турбина отвечает за работу блока управления двигателя при помощи подачи или отключения вакуума на актуатор.

При появлении неисправности, турбокомпрессор начинает работать с перебоями. Появляются различные ошибки по передуву, недодуву, или турбина может просто отключиться.

Осмотр при помощи эндоскопа:

Чтобы тщательно осмотреть крыльчатку турбины, наши специалисты используют эндоскоп. 

Помимо крыльчатки, другие системы турбины также осматриваются на предмет повреждений и неисправностей, типа утечки масла или выхлопного газа. 

Диагностика при помощи ЭБУ-сканера:

На многих современных автомобилях установлены развитые системы самодиагностики. Чтобы сосчитать их с автомобиля, необходимо профессиональное дилерское оборудование. Для этого наши специалисты используют диагностические ЭБУ-сканеры. 

Позвони и запишись на прохождение комплексной диагностики турбины: 
8 (4832) 32-05-70