Ford Ranger 2013 года с дизелем 3.2 и пробегом 190 000 км привезли в «Турбо-Тех» на эвакуаторе — при запуске двигателя был слышен сильный дребезжащий металлический звук в районе выхлопной системы.
Как проявлялась неисправность
Основная жалоба — посторонний дребезжащий звук возле выхлопной системы при запуске двигателя. При первичном осмотре стало понятно, что источник шума находится в зоне турбокомпрессора. Турбину сняли и отправили на полную дефектовку.
Дефектовка
После разборки обнаружили разрушение внутренних элементов турбины. Часть вала отломилась и застряла внутри крышки механизма изменяемой геометрии. Из-за отсутствия элементов экологической системы выхлопа звук от повреждённой детали хорошо распространялся по выпускному тракту — отсюда и сильный дребезг при работе двигателя.
При проверке нашли:
● износ шестерёнок актуатора;
● повреждение механизма геометрии отломанным валом;
● необходимость замены внутренних элементов турбокомпрессора.
Повреждённая геометрия не могла правильно управлять потоком выхлопных газов. Если продолжать эксплуатацию в таком состоянии, турбина разрушилась бы дальше.
До и после ремонта
До ремонта: дребезжащий металлический звук при запуске, разрушенный вал внутри механизма геометрии, изношенные шестерёнки актуатора, неисправная геометрия турбины.
После ремонта: звук пропал, механизм геометрии и актуатор работают штатно, система наддува восстановлена.
Какие работы выполнили
Ремонт турбокомпрессора:
● установили новый картридж турбины;
● заменили механизм изменяемой геометрии;
● отремонтировали актуатор и восстановили его работоспособность.
Дополнительные работы:
● промыли интеркулер и патрубки системы наддува — после разрушения внутренних элементов там могли остаться грязь и частицы изношенных деталей;
● выполнили промывку двигателя;
● проверили давление масла;
● заменили моторное масло и фильтры.
Почему это произошло
Причина — отломившийся кусок вала, который повредил механизм геометрии и застрял внутри его крышки. Отсутствие элементов экологической системы выхлопа саму турбину не сломало, но из-за этого звук от повреждённой детали был слышен намного сильнее — фактически он свободно передавался по выпускному тракту.
Результат
После сборки турбокомпрессор установили на автомобиль, проверили работу механизма геометрии, актуатора и состояние системы смазки. Дребезжащий звук при запуске устранён, турбина работает штатно, система наддува восстановлена. Автомобиль передан владельцу с гарантией на выполненный ремонт.
Что стоит учитывать владельцу
● на дизелях с изменяемой геометрией шестерёнки актуатора со временем изнашиваются — стоит проверять механизм при плановом обслуживании, не дожидаясь посторонних звуков;
● любой металлический дребезг при запуске — повод сразу остановить эксплуатацию и провести диагностику, а не продолжать ездить;
● отсутствие элементов экологической системы выхлопа не является причиной поломки турбины, но может усиливать посторонние звуки и мешать вовремя заметить проблему;
● при пробеге за 150–200 000 км на дизельных турбинах с геометрией имеет смысл периодически проверять состояние актуатора и картриджа.
Ремонт турбин Ford Ranger в Брянске
В сервисе «Турбо-Тех» выполняем диагностику и ремонт турбокомпрессоров легковых и коммерческих автомобилей. Перед восстановлением проводим разборку и дефектовку, чтобы определить реальную причину неисправности и исключить повторный выход агрегата из строя.
📍 г. Брянск, ул. Достоевского, д. 31
📞 +7 (4832) 32-14-02
🕘 Ежедневно с 08:00 до 19:00
Есть вопросы по ремонту турбины? Звоните в сервис «Турбо-Тех».
ТУРБО-ТЕХ
