Ремонт турбина Audi A4 2.0 TFSI 200h.p.

Ремонт турбина Audi A4 2.0 TFSI 200h.p.

Причина обращения-свист от турбины, нет тяги.

Причина выхода из строя-абразив в масле.

Сейчас современный моторы подержаны тенденции “Даунсайзинга” – уменьшению размеров двигателя (меньше размер, та же мощность, меньше материалов, легче, экологичнее и т.д.), в итоге моторы становятся более форсированные и высоко нагруженные, что напрямую отразилось и на ресурсе.

Ремонт турбины Ауди /Audi/ 2.0Т 200 л.с.

Audi 2.0TFSI 200h.p.

Причина обращения- пропала тяга, повышенный расход масла.

Причина неисправности – не работает вакуумный клапан (актуатор) контроля давления, не работает клапан блоу офф (Blow off), осевой люфт, абразив.

Ремонт Турбины Форд Мондео /Ford Mondeo/ 2.0T 200л.с.

Ford Mondeo EcoBoost 2.0T 200 h.p.

Причина обращения-пропала тяга, синий дым, повышенный расход моторного масла.

Причина выхода из строя – закоксовка, грязное моторное масло.

Пробег автомобиля составляет 68тыс км., к дилеру клиент обращаться по гарантии не стал, т.к. не проходил официально ТО

Ремонт турбины Рено Мастер 2.5 120л.с.

Renault Master 2.5 TDI

Причина обращения-пропала тяга, свист.
Причина выхода из строя – масленое голодание!

Что произошло на самом деле???

На автомобиле во время движения стала загораться лампа давления масла, то горит, то не горит. Водитель значения не придал. Далее как и ожидалось лампа давления масла стала гореть постоянно, водитель остановился открыл капот, мотор в районе шкива колен вала весь в масле, масло капало по защите двигателя на асфальт, далее эвакуатор и в сервис. В сервисе обнаружилось, что на шкив колен вала намотался приводной ремень и выдавил сальник. Масло ушло. Сальник поменяли, масло долили, поехали…. Поехали не особо хорошо, тяга пропала, стала как в гору, появился свист из турбины.

Ивеко Стралис /Iveco Stralis/

Iveco Stralis-Cursor 8

Причина обращения- резко пропала тяга, черный дым из выхлопной.

Причина выхода из строя – попадание по горячей.

Ремонт Турбины Хендай Старекс-Н1 2.5 170 л.с.

Hyundai Starex (H-1) 2.5TDI 170

Причина обращения- вал пополам, мотор в разнос.

Причина выхода из строя – абразив в масле.

Вал ротора износился, появился избыточный люфт, т.к. ротор крутится со скоростью 150-200 тысяч оборотов в минуту, нарушение балансировки вызвало переломку вала. Вал сломался и масло погнало в сторону интеркуллера, потом в мотор, который успешно и с детонировал на этом масле-пошел в разнос.