Интересное.
Ремонт турбины Mitsubishi Pajero 2.5TDI
Причина обращения- Течь масла, нет тяги.
Причина выхода из строя – Закоксовка, износ колеса компрессора, износ геометрии.
Ремонт турбины Audi Q7 4.2 v8 340h.p.
Причина обращения-покупка контрактного мотора и проверка турбин.
Причина выхода из строя- левая турбина сильно закоксованна, правая имеет следы механического воздействия “прилёта” со стороны воздушного фильтра, вал пополам.
SsangYong Korando Sports
Причина обращения – пропала тяга, посторонний свист.
Причина выхода из строя – абразив в масле.
Клиент из Волгограда рассказал, что все было хорошо, но в один прекрасный момент во время обгона по трассе резко пропала тяга и повалил из выхлопной трубы черный дым.
Ремонт турбина Audi A4 2.0 TFSI 200h.p.
Причина обращения-свист от турбины, нет тяги.
Причина выхода из строя-абразив в масле.
Сейчас современный моторы подержаны тенденции “Даунсайзинга” – уменьшению размеров двигателя (меньше размер, та же мощность, меньше материалов, легче, экологичнее и т.д.), в итоге моторы становятся более форсированные и высоко нагруженные, что напрямую отразилось и на ресурсе.
Audi 2.0TFSI 200h.p.
Причина обращения- пропала тяга, повышенный расход масла.
Причина неисправности – не работает вакуумный клапан (актуатор) контроля давления, не работает клапан блоу офф (Blow off), осевой люфт, абразив.
Ford Mondeo EcoBoost 2.0T 200 h.p.
Причина обращения-пропала тяга, синий дым, повышенный расход моторного масла.
Причина выхода из строя – закоксовка, грязное моторное масло.
Пробег автомобиля составляет 68тыс км., к дилеру клиент обращаться по гарантии не стал, т.к. не проходил официально ТО
Renault Master 2.5 TDI
Причина обращения-пропала тяга, свист.
Причина выхода из строя – масленое голодание!
Что произошло на самом деле???
На автомобиле во время движения стала загораться лампа давления масла, то горит, то не горит. Водитель значения не придал. Далее как и ожидалось лампа давления масла стала гореть постоянно, водитель остановился открыл капот, мотор в районе шкива колен вала весь в масле, масло капало по защите двигателя на асфальт, далее эвакуатор и в сервис. В сервисе обнаружилось, что на шкив колен вала намотался приводной ремень и выдавил сальник. Масло ушло. Сальник поменяли, масло долили, поехали…. Поехали не особо хорошо, тяга пропала, стала как в гору, появился свист из турбины.
Iveco Stralis-Cursor 8
Причина обращения- резко пропала тяга, черный дым из выхлопной.
Причина выхода из строя – попадание по горячей.
