Rss


    Есть вопросы? Звоните!

    +7 (483) 232-05-70

    Заказать звонок

    с 8 до 19 без выходных

    Интересное

    Ремонт турбины Ауди /Audi/ 2.0Т 200 л.с.

    Audi 2.0TFSI 200h.p.

    Причина обращения- пропала тяга, повышенный расход масла.

    Причина неисправности – не работает вакуумный клапан (актуатор) контроля давления, не работает клапан блоу офф  (Blow off), осевой люфт, абразив.

    1

    Продолжить чтение >>

    Ремонт Турбины Форд Мондео /Ford Mondeo/ 2.0T 200л.с.

    Ford Mondeo EcoBoost 2.0T 200 h.p.

    Причина обращения-пропала тяга, синий дым, повышенный расход моторного масла.

    Причина выхода из строя – закоксовка, грязное моторное масло.

    Пробег автомобиля составляет 68тыс км., к дилеру клиент обращаться по гарантии не стал, т.к. не проходил официально ТО

    Продолжить чтение >>

    Ремонт турбины Рено Мастер 2.5 120л.с.

    Renault Master 2.5 TDI

    Причина обращения-пропала тяга, свист.
    Причина выхода из строя – масленое голодание!

    Что произошло на самом деле???

    На автомобиле во время движения стала загораться лампа давления масла, то горит, то не горит. Водитель значения не придал. Далее как и ожидалось лампа давления масла стала гореть постоянно, водитель остановился открыл капот, мотор в районе шкива колен вала весь в масле, масло капало по защите двигателя на асфальт, далее эвакуатор и в сервис. В сервисе обнаружилось, что на шкив колен вала намотался приводной ремень и выдавил сальник. Масло ушло. Сальник поменяли, масло долили, поехали….  Поехали не особо хорошо, тяга пропала, стала как в гору, появился свист из турбины.

    Продолжить чтение >>

    Ивеко Стралис /Iveco Stralis/

    Iveco Stralis-Cursor 8

    Причина обращения- резко пропала тяга, черный дым из выхлопной.

    Причина выхода из строя – попадание по горячей.

    IMG_1

    Продолжить чтение >>

    Ремонт Турбины Хендай Старекс-Н1 2.5 170 л.с.

    Hyundai Starex (H-1) 2.5TDI 170

    Причина обращения- вал пополам, мотор в разнос.

    Причина выхода из строя – абразив в масле.

    Вал ротора износился, появился избыточный люфт, т.к. ротор крутится со скоростью 150-200 тысяч оборотов в минуту, нарушение балансировки вызвало переломку вала. Вал сломался и масло погнало в сторону интеркуллера, потом в мотор, который успешно и с детонировал на этом масле-пошел в разнос.

    Продолжить чтение >>

    Ремонт турбины Форд Транзит 2.2 155 л.с.

    Ford Transit 2.2 155

    Причина обращения- пропала тяга, свистит.

    Причина выхода из строя – сильная закоксовка.

    Турбокомпрессор был куплен новым 2 мес тому назад, привезен из евро союза.

    Автомобиль стал дымить, турбина стала свистеть, пропала тяга. Диагностика в сервисе показала, что все дело в турбине.

    Продолжить чтение >>

    Ремонт турбины Вольво /Volvo/ VNL670

    Volvo VNL670

    Причина обращения-периодически пропадает тяга.

    Причина неисправности – закоксовка.

    Диагностика в специализированном сервисе показала неисправность в турбокомпрессоре.

    Для клиента с турбиной стало несколько вариантов:

    1. Покупка новой в России за 380 тыс. рублей;
    2. Покупка восстановленой из США за 2500 у.е. плюс сроки;
    3. Диагностика и ремонт в специализированном сервисе;

    IMG_1

    Продолжить чтение >>

    Ремонт турбины Опель Астра, Вектра, Зафира.

    Ремонт турбины Опель Астра, Вектра, Зафира.

    Причина обращения- гонит масло, болтается вал.

    Причина выхода из строя – Масленое голодание!

    На турбокомпрессор в нужном количестве и под нужным давлением не подавалось моторное масло.

    Продолжить чтение >>

    Ремонт турбины Вольво /Volvo/ ХС90 2.5Т 210 л.с

    Вольво ХС90 2.5Т 210 л.с

    Причина обращения – течь масла.

    Причины выхода турбокомпрессора из строя- турбокомпрессор полностью исправен, течь не подтвердилась!

    Турбина погнала масло в сторону двигателя, расход масла поднялся до 1,5 л на 1000 км, из выхлопной трубы синий дым.

    Продолжить чтение >>

    Ремонт турбины Форд Транзит /Ford Transit/ 2.2 130

    Форд Транзит 2.2 -130 л.с.

    Причин обращения – пропала тяга, масло в глушителе.

    Причина выхода из строя – масленое голодание, вал пополам.

    На турбокомпрессор в нужно объеме и под нужным давлением не подавалось моторное масло, вал перегрелся, заклинил, от сильной скорости вращения оторвался и повредил управляющую геометрию.

    Продолжить чтение >>

    -->