Audi 2.0TFSI 200h.p.
Причина обращения- пропала тяга, повышенный расход масла.
Причина неисправности – не работает вакуумный клапан (актуатор) контроля давления, не работает клапан блоу офф (Blow off), осевой люфт, абразив.
Интересное
Ford Mondeo EcoBoost 2.0T 200 h.p.
Причина обращения-пропала тяга, синий дым, повышенный расход моторного масла.
Причина выхода из строя – закоксовка, грязное моторное масло.
Пробег автомобиля составляет 68тыс км., к дилеру клиент обращаться по гарантии не стал, т.к. не проходил официально ТО
Renault Master 2.5 TDI
Причина обращения-пропала тяга, свист.
Причина выхода из строя – масленое голодание!
Что произошло на самом деле???
На автомобиле во время движения стала загораться лампа давления масла, то горит, то не горит. Водитель значения не придал. Далее как и ожидалось лампа давления масла стала гореть постоянно, водитель остановился открыл капот, мотор в районе шкива колен вала весь в масле, масло капало по защите двигателя на асфальт, далее эвакуатор и в сервис. В сервисе обнаружилось, что на шкив колен вала намотался приводной ремень и выдавил сальник. Масло ушло. Сальник поменяли, масло долили, поехали…. Поехали не особо хорошо, тяга пропала, стала как в гору, появился свист из турбины.
Iveco Stralis-Cursor 8
Причина обращения- резко пропала тяга, черный дым из выхлопной.
Причина выхода из строя – попадание по горячей.
Hyundai Starex (H-1) 2.5TDI 170
Причина обращения- вал пополам, мотор в разнос.
Причина выхода из строя – абразив в масле.
Вал ротора износился, появился избыточный люфт, т.к. ротор крутится со скоростью 150-200 тысяч оборотов в минуту, нарушение балансировки вызвало переломку вала. Вал сломался и масло погнало в сторону интеркуллера, потом в мотор, который успешно и с детонировал на этом масле-пошел в разнос.
Ford Transit 2.2 155
Причина обращения- пропала тяга, свистит.
Причина выхода из строя – сильная закоксовка.
Турбокомпрессор был куплен новым 2 мес тому назад, привезен из евро союза.
Автомобиль стал дымить, турбина стала свистеть, пропала тяга. Диагностика в сервисе показала, что все дело в турбине.
Volvo VNL670
Причина обращения-периодически пропадает тяга.
Причина неисправности – закоксовка.
Диагностика в специализированном сервисе показала неисправность в турбокомпрессоре.
Для клиента с турбиной стало несколько вариантов:
- Покупка новой в России за 380 тыс. рублей;
- Покупка восстановленой из США за 2500 у.е. плюс сроки;
- Диагностика и ремонт в специализированном сервисе;
Ремонт турбины Опель Астра, Вектра, Зафира.
Причина обращения- гонит масло, болтается вал.
Причина выхода из строя – Масленое голодание!
На турбокомпрессор в нужном количестве и под нужным давлением не подавалось моторное масло.
Вольво ХС90 2.5Т 210 л.с
Причина обращения – течь масла.
Причины выхода турбокомпрессора из строя- турбокомпрессор полностью исправен, течь не подтвердилась!
Турбина погнала масло в сторону двигателя, расход масла поднялся до 1,5 л на 1000 км, из выхлопной трубы синий дым.
Форд Транзит 2.2 -130 л.с.
Причин обращения – пропала тяга, масло в глушителе.
Причина выхода из строя – масленое голодание, вал пополам.
На турбокомпрессор в нужно объеме и под нужным давлением не подавалось моторное масло, вал перегрелся, заклинил, от сильной скорости вращения оторвался и повредил управляющую геометрию.
ТУРБО-ТЕХ