Интересное.

Ремонт турбины Форд Транзит /Ford Transit/ 2.2 130

Форд Транзит 2.2 -130 л.с.

Причин обращения – пропала тяга, масло в глушителе.

Причина выхода из строя – масленое голодание, вал пополам.

На турбокомпрессор в нужно объеме и под нужным давлением не подавалось моторное масло, вал перегрелся, заклинил, от сильной скорости вращения оторвался и повредил управляющую геометрию.

Мазда /Mazda/ СХ-7

Mazda СХ-7 2.3Т 238 л.с.

Жалоба клиента – задымила, пропала тяга.

Причина выхода из строя- абразив.

Данный тип мотора имеет одну интересную особенность, имеет маленький ресурс. По практики 150 тыс. км. и мотор требует капитального ремонта, кто-то и на 200 тыс., а кто-то и 120 тыс не отъезжает. Виной тому большие нагрузки на двигатель, длинный заводской регламент замены масла для данного двигателя и конечно качество запасных частей может желать лучшего. Из этого вывод-двигатель изнашивается, а продукты износа попадают в турбину, вызывая абразивные повреждения вала ротора, который в прекрасный момент начинает болтаться, и ломается.

Ауди А6 Алроад /Audi A6 allroad quattro/ 2.7Т

Audi A6 allroad quattro 2.7

Жалоба клиента – турбины развалились.

Причина выхода турбин из строя – абразив, масло голод, попадание по холодной.

Ремонт турбины Джон Дир /John Deere/

/John Deere/ -Tractor 8430

Жалоба клиента -пропала тяга, большой люфт.

Причина выхода из строя – масленое голодание.

На турбокомпрессор не подавалась моторное масло под нужным давлением и в нужном количестве. Появился избыточный люфт вала ротора, при котором колесо компрессора стало цеплять за холодную улитку (улитку колеса компрессора). Турбокомпрессор очень редкий и дорогой, конструктивно очень сложный.

Ремонт турбины Ивеко ЕвроТех /Iveco/ – Курсор 10

Iveco Truck – Cursor 10

Жалоба клиента – резко пропала тяга, турбина в хлам!

Причина выхода из строя – отрыв части колеса компрессора.

В редких случаях бывают моменты отрыва части колеса компрессора, либо связанно с перекрутом турбины (превышение максимально допустимых оборотов ращения ротора), либо от усталости металла. Что происходит??? На больших оборотах вращения происходит отрыв большой части колеса компрессора, вал ротора резко входит в дисбаланс, и центробежная сила отрывает турбинное колесо от вала ротора, тем самым турбинное колесо задевает лопатки наддува управляющей геометрии.

Ремонт турбины Митсубиши Паджеро /Mitsubishi Pajero/ 3.0TDI

Митсубиши Паджеро 3.0

Жалоба клиента – пропала тяга, сильный свист.

Инородное тело (накал, нагар и т.д.) вылетело из камеры сгорания и по пути врезалось в турбинное колесо, которое вращается с сумасшедшей скоростью. Колесо получило достаточно сильные механические повреждения, повредилась так же и управляющая геометрия турбокомпрессора, которая является достаточно сложной и дорогостоящей запасной частью.