Ремонт турбин ЗА 4 ЧАСА! Гарантия 3 ГОДА!
/John Deere/ -Tractor 8430
Жалоба клиента -пропала тяга, большой люфт.
Причина выхода из строя – масленое голодание.
На турбокомпрессор не подавалась моторное масло под нужным давлением и в нужном количестве. Появился избыточный люфт вала ротора, при котором колесо компрессора стало цеплять за холодную улитку (улитку колеса компрессора). Турбокомпрессор очень редкий и дорогой, конструктивно очень сложный.
Iveco Truck – Cursor 10
Жалоба клиента – резко пропала тяга, турбина в хлам!
Причина выхода из строя – отрыв части колеса компрессора.
В редких случаях бывают моменты отрыва части колеса компрессора, либо связанно с перекрутом турбины (превышение максимально допустимых оборотов ращения ротора), либо от усталости металла. Что происходит??? На больших оборотах вращения происходит отрыв большой части колеса компрессора, вал ротора резко входит в дисбаланс, и центробежная сила отрывает турбинное колесо от вала ротора, тем самым турбинное колесо задевает лопатки наддува управляющей геометрии.
Митсубиши Паджеро 3.0
Жалоба клиента – пропала тяга, сильный свист.
Инородное тело (накал, нагар и т.д.) вылетело из камеры сгорания и по пути врезалось в турбинное колесо, которое вращается с сумасшедшей скоростью. Колесо получило достаточно сильные механические повреждения, повредилась так же и управляющая геометрия турбокомпрессора, которая является достаточно сложной и дорогостоящей запасной частью.
Mercedes-Benz Е270 -211
Жалоба клиента – резко пропала тяга, сопровождающая сильным скрежещущим звуком.
Toyota Land Cruiser 200 -4.5D 235
Турбокомпрессоры прибыли к нам из города Ульяновска на диагностику.
Фольксваген Кадди.
Мерседес Атего
Причина обращения – течь масла
Диагностика на стенде полностью опровергла предъявленное турбине обвинение. Масло появляется в патрубка благодаря другим факторам мотора.
Ремонт этой турбине не требуется. О чем мы и сообщили клиенту после проверки турбины на стенде имитирующем работу турбокомпрессора на автомобиле
Nissan Pathfinder 3.0TDI
Причина обращения – течь масла
Диагностика на стенде показала, что турбина не имеет фактов течи и полностью опровергает предъявленное ей обвинение. Из этого следует то, что масло, появляющееся в патрубках, появляется благодаря провокации других факторов.
Фольксваген T5 -174 л.с.
Жалоба клиента – свист, погнало масло, отказ турбины, вал пополам.
Причина выхода из строя – масленое голодание.
