Rss


    Есть вопросы? Звоните!

    +7 (483) 232-05-70

    Заказать звонок

    с 8 до 19 без выходных

    г. Брянск ул. Достоевского, д. 31

    Интересное

    Система EGR – принцип работы

    Что такое и как работает система EGR?

    Расшифровывается эта аббревиатура как Exhaust Gas Recirculation, что в переводе означает “рециркуляция отработавших газов”. Уже из названия становится ясно, что принцип работы этой системы основан на возвращении обратно в цилиндры определенного количества отработавших газов для их окончательного сжигания.

    Продолжить чтение >>

    Сажевый фильтр.

     
    Сажевый фильтр применяется в современных дизельных двигателях для очистки выхлопных газов от сажи, которая образуется при сгорании дизельного топлива.
    Фильтр задерживает в себе твердые частицы сажи, снижая вредный выброс в атмосферу автомобилем.
    Сажевый фильтр состоит из металлического корпуса и матрицы, которая изготавливается из керамики.
    Матрица состоит из ячеек, которые попеременно закрыты с обеих сторон. Стенки ячеек имеют пористую структуру, которая выполняет роль фильтра. На поверхность стенок нанесен тонкий слой катализатора. В качестве катализатора используется титан. 

    Продолжить чтение >>

    Утечка масла из турбокомпрессора (турбины): причины возникновения и способы ее устранения.

    Одним из самых часто задаваемых нам вопросов, является- «что делать турбина гонит масло». 

    В данном разделе мы не будем рассматривать случаи когда турбокомпрессор неисправен, а только те когда он исправен и имеет утечку масла, а о его неисправности можно будет судить исключив все то о чем мы будем говорить.

    Продолжить чтение >>

    Турбина «жрёт» масло

     

    Так говорят, когда снижается мощность двигателя, появляется сизый или чёрный дым в выхлопной системе, а уровень моторного масла подозрительно быстро начинает падать. Приходится его доливать 500-700 мл каждые 1000 км пробега. Появление сизого дыма в выхлопной системе свидетельствует о сгорании масла, что говорит о возможной неисправности в двигателе или в турбокомпрессоре. Сначала нужно убедиться, что нет неисправностей в самом двигателе, после этого можно переходить к поиску неисправности в турбокомпрессоре.

    Продолжить чтение >>

    Турбина «гонит» масло

    Турбина «гонит» масло, турбина «кидает масло». Такое часто можно слышать от автовладельцев, озабоченных внешними признаками появления моторного масла на выходе компрессора и турбины. И не зря. Вовремя заметить и принять меры означает продлить срок службы этому важному агрегату двигателя. Потому что, когда турбина начнёт «есть» масло (необходимость доливать каждую 1000 км до полулитра), то скоро нужно ждать потери мощности и замены турбокомпрессора.

    Продолжить чтение >>

    Принцип работы турбины

    Все обладатели новых авто с турбонаддувом в восторге от ощущений его преимуществ. Особенно, если им есть, с чем сравнивать. И все, кто ищет автомобиль на вторичном рынке, особенно тщательно проверяют именно этот узел автомобиля. Чем же интересен турбонаддув?

    Продолжить чтение >>

    Инструкция по правильной установке и эксплуатации турбин.

     

    Данная инструкция отражает приобретенный богатый опыт по установке и эксплуатации турбокомпрессоров. Не соблюдение данной инструкции приведет к быстрому выходу турбины из строя.

    Продолжить чтение >>

    Преимущества турбодвигателя перед атмосферным.

     

    По сравнению с атмосферным двигателем аналогичной мощности, потребление топлива двигателем с турбиной существенно ниже, поскольку часть энергии выхлопных газов способствует повышению эффективности сгорания топлива. Соответственно, рабочий объем двигателя с турбиной меньше, нежели у атмосферного двигателя той же мощности. В свою очередь, двигатель с меньшим объемом имеет более низкие фрикционные и тепловые потери.

    Продолжить чтение >>

    Рекомендации по эксплуатации турбокомпрессора.

     

    Что помогает турбокомпрессору служить долго?

    Турбокомпрессор сконструирован таким образом, что срок его службы равен сроку службы двигателя автомобиля.

    Продолжить чтение >>

    История создания турбины.

    Принцип турбонаддува был запатентован Альфредом Бюхи в 1911 году в патентном ведомстве США.

    Номер патента (1006907 October 1911 Buchi).

    Продолжить чтение >>

    -->
    Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.